ZY6123 FAR25.853标准座椅垫可燃性试验机
ZY6123 FAR25.853标准座椅垫可燃性试验机，适用于所有航空座椅垫的试验。试验条件：座椅靠垫顶部处垂直气流速度平均为0.13±0.05M/s；座椅坐垫正上方水平气流速度低于0.05M/s。
- 适用范围
- 符合标准
- 主要特点
- 主要参数
- 技术服务
1、适用范围：
适用于飞机上的座椅垫的可燃性试验。
试验条件：座椅靠垫顶部处垂直气流速度平均为0.13±0.05M/s；座椅坐垫正上方水平气流速度低于0.05M/s。
符合FAA.FAR.25.853美国航空管理条理-运输类飞机-座舱内部实施标准和参考CCAR-25§25.853标准；
符合CCAR-25-R4中国民用航空规章第25部《运输类飞机适航标准》§25.853标准。
主要特点：
1.1 采用电脑控制系统：含电脑和打印机各一台，Windows XP操作系统。
1.2 所有有电子原件均采用国内领先品牌，且都是生产厂商直接供货，能更好地保证元器件的质量。
1.3 设备具有下列安全保护装置：电源超载、 短路保护、控制回路过载保护。
1 主要参数：
1.1 试验室：试验室的地面长度与宽度均不应小于3.05m。
3.2燃烧器：
3.2.1为DPL3400枪型燃烧器。美国联邦航空管理局FAA认可的NexGen航空燃油燃烧器，可适用于众多航空材料燃油燃烧测试。通过配置不同的试验装置，可满足众多航空燃油燃烧测试标准，如座椅燃烧测试、隔热隔音材料耐烧穿试验、货舱衬板耐烧穿试验、软硬管组件、电动引擎装置及电气连接件的防火试验等。可满足的标准为FAR 25.853、FAR25.855、FAR25.855、FARs 25.863、FARs 25.867等，同时可满足国内MH/T 6086、HB 7263、MH/T 6041、GB/T 25352、HB 7044等测试方法。
3.2.2喷嘴：有一燃油压力调节阀，调节到在输送试验所要求的流量值为0.126L／min的标称燃油流量。
3.2.3燃油导轨：采用马达加导轨自动调整燃油导轨的运行，使燃烧器锥形筒出口距试样固定支架的一边为102±3mm，燃烧器支架能使燃烧器在预热阶段转离试样固定架。
3.2.4风机：风机直径为133mm，高度为89mm的圆柱形。功率120W。
3.2.5燃烧器锥形筒：燃烧器延长锥形筒安装在通风管的末端，其长度为613.35mm。燃烧器锥形筒有一个宽393.7mm、高302.2mm的开口。
3.2.7燃油：为JP-8、Jet A航空燃油或国际上等效的燃油。其流量应为0.126L/min。如果不能获得该燃油，当燃油标称流量、温度和热流量值符合GB/T25352-2010标准之6.4和6.5的要求时，可采用3号喷气燃料或其他等效的燃油。
3.3校准装置和设备：
3.3.1校准装置：测量热流和温度的校准装置由热流计和热电偶梳组成。该装置能定位，使燃烧器能够容易地从试验位置移动到热流或温度的校准位置。采用自动调节方式。
3.3.2热流计：热流计应为总热流密度型、圆箔式Gardon热流计，采用进口热流计测量，热流范围0~17W/cm2，精度为指示读数的土3%.
3.3.3热流计安装：热流计安装在长（305士3）mm、宽（152士3）mm、厚（19士3）mm的硅酸钙隔热板上。该板固定在角钢托架上。在校准燃烧器时放在试样固定架上，
3.3.4热电偶：校准时采用七根直径为3.2mm的陶瓷包封、金属护套、接地式Ｋ型（镍铬一镍铝）热电偶，其金属丝直径应为0.511mm[美国线规（AWG）24号]。将热电偶固定在一个角钢支架上，形成一个热电偶梳，以便于校准时放置在试样架上。
3.3.5风速计：叶片型的风速计用于校准进入燃烧器的空气的流量。用合适的适配器将测量装置连接在燃烧器的入口一侧，以防止空气通过测量装置以外的地方进入燃烧器。用一根直径为102mm、长为6.1m的柔性管向燃烧器入口供应新鲜的空气，防止吸入烟尘导致风速计损坏。选用永久安装在燃烧器入口处的适配器来有效地遮护风速计并为柔性管入口提供安装端口。
3.6仪表：用一个量程合适的记录式电位计或其他经校准的适用仪表测量和记录热流计与热电偶的输出值。
3.7计时装置：用秒表或其他计时装置测量燃烧器火焰的作用时间和烧穿时间，其精确度为士1s/h。
3.8试验室：在试验室中进行试验，以减少或消除因空气流动造成试验数据波动的可能性。试验室的地面长度与宽度均不应小于3.05m。
3.9排烟系统：有一个能够在试验期间排除燃烧产物的排烟系统。
3.10称重装置：量程为1000kg，精度≤9g。
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